常虎高速改扩建项目两重要节点告捷，将转入桥梁上部构造施工

近日，常虎高速改扩建项目传来新进展。全线首个跨线桥提前拆除、石洞二号隧道顺利贯通，两大重要节点的接连告捷，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。接下来，项目将转入桥梁上部构造施工阶段。

4月21日下午，常虎高速改扩建项目——石洞二号隧道实现贯通。“二号隧道两次穿过南坑虎门断裂带，岩石节理裂隙发育，塌方风险极高。”施工单位的相关负责人表示，隧道出口紧邻大岭山森林公园且地势陡，经多次邀请隧道专家进行安全质量施工方案专项论证，创新采用了单向掘进出洞的施工方案。

石洞二号隧道二次衬砌检测

方案的实施，犹如在自然山体中实施“微创手术”，既避免了传统大开大挖作业方式，还能最大限度地减少了对周边生态环境的干扰，保护了洞顶植被，减少土方开挖量约4800立方米，保护洞顶植被面积达616平方米。

石洞二号隧道效果图

据了解，常虎高速改扩建工程全长50.592公里，设计时速120公里，竣工后将有效缓解区域交通拥堵，提升路网通行能力。其中，石洞二号隧道作为常虎高速改扩建工程的关键控制性工程，是连接常虎高速主线和支线的重要枢纽。该隧道位于东莞市虎门镇石洞森林公园林区内，全长591米，最大埋深约90米，设计为上、下行分离的四车道高速公路隧道。

常虎高速改扩建工程的项目线路图

在石洞二号隧道贯通的前一天，常虎高速改扩建项目首个跨线桥安全拆除。4月20日凌晨，经过建设者连续十几个小时的施工作业，常虎高速改扩建项目上跨甬莞高速（G1523）的永安园分离式高架桥安全顺利拆除，并在既定节点上提前4小时完成。

永安园分离式高架桥拆除时的施工场景

据介绍，常虎改扩建工程全线建成后，将进一步完善区域高速公路网，为沿线群众带来更便捷的出行体验，为区域经济社会发展注入新的活力。

采写：南都记者莫晓东

图源：东莞路桥