北奔重汽发力超充技术 18分钟“满电复活”50吨重卡

重卡正在进行“超充”。

【开栏语】

创新是资源，它为经济社会高质量发展源源不断注入澎湃动力，带给城市发展日新月异的变化。近年来，包头市深入贯彻习近平总书记关于科技创新的重要论述和对内蒙古的重要指示精神，忠诚践行“一个创新、三个实现”重要指示，举全市之力拥抱创新，在推进科技创新和产业创新融合发展方面取得累累硕果。

从今天起，《包头日报》推出“包头向‘新’力”专栏，聚焦包头市涌现的新技术、新成果，多角度展示创新包头的震撼场景、动人事迹和深层逻辑。

这几天，北奔重汽的参观者络绎不绝，大家都奔着新近上市的“北奔·闪擎”超充重卡而来。这其中，既有了解最新技术的潜在客户，也有已经签订订单的实际客户。

何为“超充”？这是一项快速充电技术，它的最大亮点就是大幅度缩短电动汽车的充电时间。当普通的电动重卡还在为“电”焦虑时，它已经“满电复活”。北奔重汽创新研究院副院长、超充项目总监王伟光介绍，以一辆满载50吨的北奔重卡为例，最快在18分钟内就能实现电池电量从10%充电到90%的飞跃。

记者了解到，超充技术的神奇背后，是北奔重汽多年来坚持创新发展、深耕新能源技术领域在这一刻具象化。北奔重汽从2017年首台新能源重卡问世以来，公司技术迭代的步伐一步紧跟一步，动力总成、底盘技术、轻量化等成果有目共睹，纯电重卡销量持续攀升。

决不能关起门来搞技术、搞研发、搞创新，这是北奔重汽人最重要的原则遵循。

2024年初，北奔重汽与华为牵头成立“超充联盟”，共赴超充技术研发之约。用时一年半，北奔超充重卡产品下线，开发的多款车型最大电池容量达700度。

超充联盟作为一个创新联合体，双方分工合作、互惠共赢。不仅有华为开发的超充技术和相关设施，而且北奔重汽还开发了双回路强循环超充冷却系统，解决高压、高电流充电情况下的电池散热和冷却问题。“通过匹配独立的冷却系统，实现重卡‘体外循环’，避免巨大的热量对电池产生危害。这项创新让重卡和充电桩无缝衔接、平稳散热，在国内外尚属首次应用。”王伟光说。

为了验证技术可靠性，今年1月，“北奔·闪擎”超充重卡远赴海拉尔开展寒区试验，经受住了低温冷启动、续航能力、电池性能、车辆操控性等多方面挑战。而在酷暑时节的高温测试环节，同样取得了成功。

超充联盟不止于技术合作，在市场开拓上也实现了协同作战。北奔重汽依托华为技术新建了超充电站，较换电站动辄几百万元的建设投入，节约了不少成本，许多潜在客户因此动心。同时，北奔传统海外销售优势结合华为强大国际市场开拓能力，使超充重卡海外拓展大有可为。据悉，超充重卡上市不久，北奔重汽已手握数百台订单，其中部分已交付。而今年的超充联盟2.0成员持续扩容，覆盖了多家研发机构、主机厂、电池厂家等，影响力再次得到提升。

潜在客户中，效率优先者对超充技术最为看重。王伟光分析，超充重卡每次充电节约1个小时以上，经测算，单车全生命周期内可增加20万里程，能为用户节约更多成本。同时，充电效率的提升也为节能减排再度打开了空间。

创新无止境。当超充、大电量、长续航、强动力、轻量化在重卡身上逐一成真，对车辆协同充电、车网互充、更强散热和冷却技术的执着追求，催促着北奔重汽在创新道路上不停歇地奔跑。

（包头市融媒体中心策划：梁学东，李涛，张建芳；记者：郭健，许家轩）